南武線立体交差事業　仮線高架工法が優位(10/30)

市は30日の都市計画審議会で、ＪＲ南武線の連続立体交差事業（武蔵小杉―矢向間、約4.5キロ）の構造・工法に関して「仮線高架工法」が最も優位な工法であると報告した。同工法は、現在運航している線路を一時的に幅6～８㍍の仮線路に切り替え、空いた線路敷きに高架構造物を建設する工法。完成は最短でも３３年を想定している