市バスの運転手による運行トラブルが、2010年4月からの累積で50件を超えたことが、市交通局のまとめでわかった。同局では6月、把握した運行トラブルはすべて報告するよう営業所に指示。2009年度の11件から急増したのは報告の厳格化が一因との指摘もある。
川崎地方自治研究センター
川崎地方自治研究センター
市バスの運転手による運行トラブルが、2010年4月からの累積で50件を超えたことが、市交通局のまとめでわかった。同局では6月、把握した運行トラブルはすべて報告するよう営業所に指示。2009年度の11件から急増したのは報告の厳格化が一因との指摘もある。
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一時はニュースやワイドショーでも取り上げられるほど過熱した報道に驚きました。ここまで運航トラブルが続くのは、個人の能力や単純な間違いが原因でおこったものではない・・・と考えたほうが自然ではないでしょうか。なんらかの原因となる事象があって、トラブルにつながっているということです。仮に一人の人がいつも経路を間違えてしまうのであれば、個人の問題とすることもできますが、今回のケースはどうだったんでしょうか。個人が原因ではないのに、結果として個人を締め付けるような対処がされているとしたら、根本的な原因は取り除かれていないことになり、さらに大きなトラブルを生むのでは・・・と不安になってしまいます。